Тук (ще) има мост

Тогава беше мечта, днес го има наистина, от бетон и желязо. Но минаха 13 години и за тези 13 години Видин се смали с 13 000 души. По 1000 на година. Но тогава, през 1999 година, си поговорихме с доктора, свършихме работата, за която беше дошъл и на изпроводяк му викам: Хайде, пък като станеш кмет, ще ти дойда на гости във Видин. Честно казано, не вярвах много, че ще се пребори в един толкова червен град – Иван беше от сините. Обаче той успя, че и повтори. На третия път обаче, през 2007 година, загуби. Оттогава минаха 6 години, вече трети кмет управлява Видин и най-накрая наистина има мост. Мостът между Видин и Калафат е не само транспортно съоръжение и не само съкращава пътя до Европа. През годините на него се гледаше като на много ефективно средство за спиране на обезлюдяването на Видин и Видинско, като стимул за съживяване на икономиката и за създаване на работни места. При самия строеж значителна промяна в икономическия пейзаж не беше усетена, но надеждите са, че сега най-после ще успее да съживи района и да даде поминък на населението в може би най-бедната част на Европейския съюз въобще. Завършването на строежа на моста е изцяло позитивно събитие, редно е да се отдаде дължимото на сегашното правителство, което упорито се опитва да промени инфраструктурната карта въпреки любимия контрааргумент, че асфалтът не се яде. Навярно в следващите години тази упоритост и настойчивост ще имат ефект. Обаче трябва да се припомни и друго – за тези 13 години населението на Видин намаля с 1/3, силно застаря, по-младите и квалифицираните се изселиха в търсене на по-добра работа. Тези, които са останали, дори не могат да се зарадват като хората. Уморили са се да чакат, да се надяват. Това, впрочем, се отнася не само до Видин. Но във Видин сега, на този ден, се вижда много хубаво. И накрая, само като сравнение – един друг строеж, в Северна Европа. Строежът на моста над протока Йоресун, който свързва Швеция с Дания, почва през 1995 година. Приключва през 1999-а. Мостът е дълъг почти 8 километра, 4 пъти по-дълъг от Дунав мост 2. Ето затова става дума.